За что хотят убрать Виталия Кличко - главные достижения мэра-боксера

За что хотят убрать Виталия Кличко — главные достижения мэра-боксера

Виталий Кличко попал в немилость новой власти. "Слуга народа" всеми силами пытается лишить Кличко полномочий, убрав его с поста главы Киевской городской государственной администрации и поставить на эту должность человека, который должен преобразить столицу. Нынешний Кабмин оставил Кличко во главе КГГА, но следующее правительство вряд ли будет благосклонно к мэру столицы. Претензий к бывшему боксеру накопилось достаточно много не только у президента, но и у рядовых киевлян. "Вести" вспоминают, чем запомнится правление мэра Виталия Кличко, которое началось еще в 2014 году. Об этом сообщает corrupcia.in.ua со ссылкой на СМИ.

Мосты и покрытие

Колоссальные деньги при Виталие Кличко тратятся на дороги и другую автомобильную инфраструктуру. Действительно, киевские дороги стали заметно лучше, тем более, что их не ремонтировали несколько десятков лет. В 2016 году на ремонт дорог потратили, к примеру, 1,5 млрд₴ Спустя год — 2 млрд₴ В 2011 году, например, на ремонт киевских дорог потратили 200 млн₴ Даже сделав поправку на курс доллара рост на лицо. Кличко-мэр пытается сделать город максимально комфортным для людей, управляющих автотранспортом.

По мнению архитектора и урбаниста Дмитрия Макагона, число автомобилей в Киеве растет с геометрической прогрессией. Это логично, учитывая политику градоначальника.

"Если ты ездишь на общественном транспорте — ты лох. Именно это пытается сообщить тебе город. И несмотря на то, что таких пользователей 70%, основные средства вкладываются в автомобильную инфраструктуру: миллиард на Шулявку, миллиард на Окружную, еще миллиарды на перекладку асфальта. За эти деньги можно было бы кардинально улучшить городской общественный транспорт, но их закатывают в асфальт и откаты. Из-за строек автомобильной и торговой инфраструктуры, страдают именно пользователи общественного транспорта: перерезали троллейбусный маршруты на Шулявке, остановили скоростной трамвай, перекрыли нормальный доступ к метро из-за строительства ТРЦ. Из-за всего этого, практически каждый житель города мечтает о машине, только бы перестать пользоваться общественным транспортом. Число автомобилей резко растет. Об этом говорят не только цифры но и пробки. Киев уже занимает 13-ое место в списке самых перегруженных трафиком городов", — говорит Макагон.

Ударом под дых для Кличко стало обрушение Шулявского путепровода в феврале 2017 года. Мост стабильно разрушался из-за постоянных пошагов в МАФах под ним, но на это закрывали глаза вплоть до его обрушения. На него приходится тратить 830 млрд грн, но в итоге цена строительства может возрасти. Также пришлось перекраивать движение в одном из самых загруженных районов города. Вполне возможно, что завершат строить мост уже без участия Кличко.

Наконец-то сдвинулось с мертвой точки строительство Подольско-Воскресенского моста, который должен помочь провести метро на Троещину. Эксперты считают, что к очередным местным выборам по нем могут проехать первые автомобили, но до полного завершения строительства еще далеко.

Общественный транспорт

Кличко активно покупал новые троллейбусы и трамваи, но это никак не повлияло на улучшение комфорта в общественном транспорте. В 2015 году Киев купил 30-летние чешские трамваи, также закупали скоростные трамваи, на стекле которых красовались логотипы российских заводов. Более того, у Киева остался долг перед фирмой из Днепра "Татра-Юг" за купленные трамваи, о чем личко в июле напомнил Владимир Зеленский.

На публике городские власти демонстрировали свою нелюбовь к маршруткам, но их становилось только больше. Они продолжили дублировать маршруты коммунального транспорта и собирать деньги с платежеспособного населения.

Самым популярным видом общественного транспорта осталось метро. В пиковые часы оно продолжает быть перегруженным, никак не исчезнут из пользования жетоны. Лишь в 2019 году началось реальной строительство двух новых станций в районе Виноградарь.. Скорее всего, Кличко останется единственным градоначальником времен независимой Украины, при котором не откроют ни одной станции метро.

Парки и стройки

Более того, не всем нравится его дороговизна. На мост из городского бюджета потратили около 400 млн₴ При этом, проектировщиков моста обвиняют в том, что проект они украли у швейцарской компании. Те же архитекторы из Швейцарии утверждают, что они могли бы построить мост за 150 млн₴

Вторая нитка коллектора

В ноябре 2017 года заработала вторая нитка коллектора. Не мост, конечно, о котором можно сделать массу красивых сюжетов, но при этом более важная конструкция для города. Строить коллектор начали еще в 1994 году на замену старому, который запустили в 1970-м. Работы обошлись городу в 1,3 млрд₴

В марте 2019 года объявлен международный тендер на реконструкцию Бортнической станции аэрации. Реконструировать ее хотят за счет кредита, взятого у Японии. Станция строилась еще в 60-70 годах прошлого века, поэтому требует немедленного ремонта.

Велотрек

Один из старейших велотреков Европы реконструировали полтора года и потратили на работы почти 100 млн₴ Соревнования там не проводились больше десяти лет. Его лишали статуса исторического памятника, а впритык построили многоэтажку.

К слову, велоинфраструктура в столице практически отсутствует. Велодорожек в городе минимум, веломаршруты не развивают, поэтому велосипедистам приходится ездить по проезжей части вместе с автомобилями, что явно не способствует их безопасности. Сам Кличко даже решил как-то добраться на работу на велосипеде, но в итоге стал героем мемов, упав со своего транспорта.

МАФы и "Космолоты"

При Виталие Кличко в столице начали массово бороться с так называемыми МАФами. Поговаривают, что именно МАФы приносили огромный доход предшественнику Кличко Леониду Черновецкому. МАФы массово уничтожали коммунальной техникой.

При этом Киев утопает в различных игорных заведениях. "Космолоты" и другие лотереи, которые якобы запретили еще в 2009 году, процветают — их сразу несколько возле всех станций метро. Особенно много их на центральном вокзале, где практически не борются с группой воров, облюбовавших это место. Киевский вокзал считают одним из самых грязных и опасных мест столицы, что явно не добавляет рейтинга Виталию Кличко.



Источник: “http://newsmir.info/1781575”

ТОП новости

Вход

Меню пользователя